关于霍尔木兹海峡的伊朗通行规则，伊朗伊斯兰革命卫队已提出新的革命要求。革命卫队发表声明称，卫队违规任何未经德黑兰协调的警告将遭新航线都是“不可接受且危险”的，未遵守指令的霍尔海峡船只将面临行动。
根据革命卫队的木兹要求，所有通过这一连接波斯湾和阿曼湾的通行特朗重要水道的船舶，必须遵循伊朗指定的须获航线，并通过16频道（国际海事遇险和呼叫频率）与伊朗进行沟通。批准普反这一机制使得每一艘过境船只的惩罚信息与审批完全掌握在伊朗手中。
鉴于革命卫队在该地区的对收拦截和扣押行动，此声明被普遍解读为有实质执行基础。伊朗关于“将面临行动”的革命表述，为海军对不合规船只的卫队违规干预提供了法律依据，并提高了油轮运营及保险成本的警告将遭不确定性。
全球约20%的石油供应需通过该海峡运输。在这种情况下，伊朗加强通行规则的举措被认为会推高油价中的风险溢价，并对航运市场立即产生影响。
革命卫队的声明被解读为对可能替代航线方案的回应，这些方案可能由美国或其他海湾国家在局势缓和、航运恢复时提出，旨在调整现有的通行安排。
声明重申，只有经过伊朗批准的航线才算“安全通行”，未经过伊朗参与的航运重组将被视为挑衅。这一立场表明，德黑兰意图在未来的海峡管理中确立其不可或缺的角色。
伊朗之前还提出了一些具体的管控措施，包括要求船只获得通行许可和购买强制性保险。尽管目前保险费为零，这一安排被视为未来收费机制的潜在基础。
特朗普明确反对收费机制
美国总统特朗普在白宫明确表示，向霍尔木兹海峡的船只征收通行费是不可接受的，并将其视为谈判中的红线。他表示：“这在我看来是不可接受的，因为我们拥有优势，如果你对他们这样做，你就必须对其他人同样对待，这会改变游戏规则。”
美国国务卿鲁比奥同日强调，地球上没有国家支持对海峡征收通行费，认为这种情况不会发生。这些表态显示出美方反对将收费制度常态化，认为这对其他重要航道可能产生示范效应。
根据美伊之间的谅解备忘录，在为期60天的谈判窗口内不涉及通行费安排，但文件也为后续与伊朗、阿曼及其他海湾国家讨论新的管理机制留出了空间。伊朗与阿曼已宣布，将启动讨论海峡未来管理及通行成本的进程。
美国能源部长克里斯·赖特在纽约表示，军事护航的实施已经削弱了伊朗封锁海峡的能力。他称：“伊朗将不再有能力关闭霍尔木兹海峡，这是他们的关键筹码，而我们正在削弱他们的筹码。”
赖特透露，上周末伊朗再次宣布关闭海峡时，仍有约1700万桶石油通过这一通道运输；过去24小时内约72艘船只运送了约1900万桶石油。贸易情报公司Kpler的数据也显示，自双方同意恢复通航以来，日均约480万桶石油从这里输出。
他同时警告，如果谈判破裂，美国可能会重新实施海上封锁，并强调将确保全球能源供应的稳定。“如果我们与伊朗无法达成协议，我们将确保能源流动畅通，全球供应充足，而伊朗政权将陷入困境。”
赖特还指出，目前为期60天的伊朗石油销售制裁豁免并未为德黑兰带来实质性的收益，“我们还没有解冻任何资金，他们没有得到任何实质性成果。”
根据最新协议，伊朗同意在60天内允许船只免费通过该海峡，美国解除海上封锁。然而，过渡期结束后的具体管理模式仍未明确，相关安排需由伊朗与阿曼及其他海湾国家进一步协商确定。